سلام به همه دوستانی که این مطلب رو میخونن. میدونم که خیلی وقت بود که مطلب جدیدی ننوشته بودم و بالاخره برگشتم با قدرت تا چرخ این کانال رو یه بار دیگه با هم بچرخونیم.
همونطور که از عنوان مطلب فهمیدید، اسم این مقاله "آنچه شما خواستید" هست و به این معنیه که من هر کامنتی که از شما دریافت کردم درباره مهندسی مکانیک، اینجا یه لیست درست کردم و توی اون لیست نوشتم و قراره یه بار دیگه به همه اینا پاسخ بدم. خیلی از سوالات تکرار شده بودن و بارها ازم پرسیده بودن و میخوام جواب قطعی به این سوالا بدم تا دیگه تموم شه بره پی کارش. از این جهت این مقاله ممکنه یه خورده طولانی باشه، پس لطفاً تا آخر با من همراه باشید.
قبل از اینکه شروع کنیم به پاسخ سوالا، اگر تو مطالبی که من مینویسم جدید هستید و به مهندسی مکانیک یا مسائل فنی علاقه دارید، باعث افتخار منه که مطالب من رو دنبال کنید.
سوال اول: درآمد مهندسی مکانیک
اولین سوالی که چند بار تکرار شد و ازم پرسیده بودن راجع به درآمد مهندسی مکانیک بود. راجع به هیچ شغلی نمیشه به صورت قطعی برای درآمدش عدد و رقم داد، ولی میشه اینجوری گفت که مهندس های مکانیک درآمدهای خوبی دارند و بیشتر توی صنایعی که به تولید انبوه میرسن این درآمد دیده میشه.
تو یه سری کارهای تخصصی و پروژههای خاص هم درآمدهای خوبی جابجا میشه به شرط اینکه مهندس بتونه خودش رو به اون لول برسونه تا توی این پروژه ها باشه. همونطور که گفتم تو کارهایی که تولیدات انبوه دارند هم مهندس ها درآمد خوبی دارن اما نمیشه حقیقتاً به طور دقیق گفت و این سوال پاسخش تجربیه.
باید شما خودتون تجربه کنید. از یک مهندس مکانیک بپرسید که چقدر حقوق میگیره. میشه اینجوری جواب داد که مهندس مکانیک جزو اقشار تقریباً مرفه جامعه میشن حالا نسبتاً توی کارمندای حقوق بگیر، خوبی رنج حقوقیشون بالاست.
سوال دوم: تفاوت ورود به رشته مکانیک به صورت پیوسته و ناپیوسته
سوال دو راجع به تفاوت ورود به رشته مکانیک به صورت پیوسته و ناپیوسته است. من اطلاعاتی که داشتم مال نظام قدیم بود تا اینکه یه شخص عزیزی به اسم مهدی گفت که تو سیستم های جدید این هنرستانی ها هم به شکل پیوسته میتونن وارد بشن.
رشته مکانیک به صورت پیوسته - هر رشتهای نه فقط مکانیک - به صورت پیوسته چهار سال طول میکشه. یعنی یه مدت زمان چهار ساله هست که ماکسیمم هشت ترم میشه. هشت تا نیم سال داره که شما میتونید یه رشته رو بخونید.
برای ورود به رشته مهندسی مکانیک تو حالت پیوسته شما میتونید دیپلم ریاضی داشته باشید به اضافه پیش دانشگاهی و توی نظام جدید میتونید هنرستانی باشید و دیپلم فنی حرفهای داشته باشید و همینطور کار و دانش. با این سه تا میتونید برید مکانیک و هر رشته مهندسی دیگهای رو که ارائه شده باشه رو به شکل پیوسته بخونید.
اما قدیم این شکلی نبود. قدیم فقط اونایی که نظری بودن و پیش دانشگاهی میخوندن میتونستن پیوسته برن. اونایی که هنرستانی بودن، کار دانش بودن باید حتماً ناپیوسته میخوندن اما الان نظام جدید دیگه اینطوری نیست.
ناپیوسته دوره تحصیلیش دو ساله و کسی که میخواد ناپیوسته شرکت بکنه باید مدرک کاردانی داشته باشه. کاردانی چیه؟ همین دوره پیوسته چهار ساله رو اگه تقسیم بر دو بکنیم یعنی مثلاً شما تا یه تعداد واحدی خوندی بعد یه مدرک کاردانی میگیری از دانشگاه میری بیرون و بعد دوباره میخوای برگردی و تحصیل خودتو ادامه بدی.
در نهایت جفت این پیوسته و ناپیوسته به گرفتن مدرک کارشناسی میرسه به اونجا سرانجامش میرسه و شما در نهایت لیسانس رو میگیری اما فقط روشش فرق میکنه. یه سری رشته ها هستند که خب اصلاً ناپیوسته نداره باید پیوسته شرکت بکنید. این طرح مال نظام قدیمه الان دیگه بقایاش باقی مونده.
سوال سوم: مهندسی هوافضا و ارتباطش با مکانیک
سوال سوم میگه مهندسی هوافضا و ارتباطش و فرقش با مکانیک چیه؟ نسبت مهندسی هوافضا به رشته مهندسی مکانیک مثل نسبت توابع به ریاضیاته. مهندسی مکانیک خودش درون مهندسی هوافضا قرار داره.
این گرایش های مهندسی مکانیک بعضیهاشون انقدر مهم و ضروری اند که بولد میشن و خودشون میان بیرون و به عنوان یک گرایش مستقل حتی تو مقطع کارشناسی تو دانشگاه ارائه میشن و میتونن افراد شرکت کنن و اونو بخونن.
مهندسی هوافضا درست یک ریشش توی مکانیکه و یواش یواش ادامه پیدا میکنه میاد به صورت تخصصی روی علم هوا و فضا بحث میکنه. مثلاً شما خلأ رو داری، شما جایی رو داری که جاذبه نیست و یک وسیله قراره حرکت کنه، هدایت بشه، کنترل بشه. این مباحث همه مربوط به مهندسی هوا فضاست ولی خب ریشش تو مکانیکه.
سوال چهارم: گرایشهای مکانیک
سوال چهار راجع به گرایش های مکانیکه. من گرایشهای مکانیک رو با تمام سرچهای که کردم براتون میگم و مدل گرایش ها رو تو این سال های جدید توی ایران به این شکله مال رشته مکانیک.
اولین گرایش مهندسی مکانیک، گرایش طراحی کاربردی هست که همون جامدات اسمش عوض شده شده طراحی کاربردی. دومین گرایش تبدیل انرژی که همون سیالات حرارت سیالاتش شده تبدیل انرژی و سومیش ساخت و تولید هست.
چهارمی بیومکانیکه. بیومکانیک یعنی ارتباط مهندسی مکانیک با پزشکی با به اصطلاح زیست و اینجور چیزا. مهندسی پزشکی مث یه مثال خیلی خوبیه واسه این رشته بیومکانیک.
پنجمین گرایش سیستم محرکه خودرو. بخش خودرو خودش قشنگ تو دل مکانیک جا داره و یه خورده سیالات قرار میگیره اما انقدر مهمه و انقدر بولد شده که خودش اومده بیرون به عنوان گرایش مستقل تو ارشد داره ارائه میشه.
همینطور سیستم های تعلیق و ترمز و فرمان اینم یه گرایش دیگه است. یعنی گرایش سیستم محرکه خودرو که میشه موتور اون، یه گرایش سیستم تعلیق و ترمز و فرمان هم گرایش ششم هست و هفتم هم گرایش سازه بدنه خودرو.
مقوله خودرو در مکانیک یکی از چیزهایی که در مکانیک صنعتی شده ساخته شده و خیلی انبوهسازی داره میشه خودرو و انقدر مهم بوده که تولید خودرو به سه تا فیلد تقسیم شده: محرکه خودرو، تعلیق و ترمز و فرمان و بدنه خودرو. این سه تا مستقل شدن و خودشون اومدن بیرون و جداگانه دارن ارائه میشن.
یه سری گرایش های دیگه هم هستند در ادامه مثل سیستم های انرژی و محیط زیست و انرژی هستهای، مهندسی دریا و اقیانوس و همین گرایش هوافضا. اینها باز علوم دیگه هستند که بولد شدن مستقل شدن و جداگانه دارن تدریس میشن.
سوال پنجم: مکانیک خودرو
سوال پنجم در مورد مکانیک خودرو پرسیدن. چیزی که الان گفتم در مورد خودرو، دیدیم که خود گرایش خودرو به سه قسمت تقسیم شده بود: محرکه خودرو، تعلیقات ترمز فرمان و بدنه خودرو.
اگه شخصی بخواد در دوران کارشناسی اگر دانشگاهی ارائه داده باشه و یا ارشد که قطعاً ارائه دادن، مهندسی خودرو بخونه باید یکی از این شاخهها رو انتخاب کنه که احتمالاً توی کارشناسی مهندسی خودرو میخونه یه سری کلیات، یه سری عمومیات راجع به خودرو میخونه تو گرایش میره تو یکی از این سه تا که یا محرکه خودرو موتورش یا تعلیق و ترمز و فرمانشه یا بدنه خودرو.
یعنی واسه خودش یه فیلد جداگونهایه ولی ریشهاش توی مهندسی مکانیک قرار داره. نسبت خودرو به مکانیک مثل انتگرال به ریاضیات.
سوال ششم: دروس تخصصی مکانیک
سوال ششم راجع به دروس تخصصی مکانیکه. وقتی که وارد دانشگاه میشید یه دونه از این کاغذ بهتون میدن و طبق این باید شما همه چی رو مطالعه بکنید. ببینید که دارید چه مسئولیت بزرگی رو میپذیرید.
وقتی شما وارد رشته مکانیک میشید چه بلایی سرتون میاد باید اینو بگم که: شما ترم یکی انتخاب رشته کردی وارد دانشگاه شدی به زور میتونی ۱۷ واحد جور کنی اگه باشه و ۲۰ واحد هم میشه اما واحد نیست که بردارید.
ترم یک همیشه باید کم میاد شما در ترم یک همیشه دروس پایه رو دارید مثل دروسی مثل ریاضی یک، فیزیک یک. یعنی کل اون ترم یک شما همشون دروس پایه است و دروس پایه هم تو همون ترم تموم نمیشه تو ترم های بعدی هم باز تقسیم میشه.
ریاضی دو هم هست که خب تو ترم های دو میتونید بردارید. فیزیک دو از فیزیک، فیزیک آزمایشگاه داره یعنی فیزیک یک، فیزیک دو به آزمایشگاهش هست که باید اینا رو پاس کنید. معادلات دیفرانسیل رو اینا همه اینا هست.
چند تا درس سمی بخوام تو این دروس پایه بهتون بگم: ریاضی یک و ریاضی دو اینا خیلی مهمن. به شما درسی که میدن ۱۰ برابر از اون درس رو از شما امتحان میگیرن و خیلی امتحان سختی داره. پیشنهاد میکنم که اگه اومدین تو این رشته تو همون اول این دو درس رو جدی بگیرید: ریاضی یک، ریاضی دو و درس سوم معادلات دیفرانسیل. این سه درس رو خیلی جدی بگیرید سریع تمومش کنید.
فیزیک ها اوکیه مشکلی نداره، شیمی عمومی داریم، محاسبات عددی هم درس جالبیه خیلی سخت نیست ولی خب بازم ریاضیه و برنامه نویسی کامپیوتر هم که خب چیز سادهایه.
دروس اصلی که از من سوال کرده بودن: ریاضی مهندسی رو داریم که خوب ریاضیاتیه که تو مهندسی کاربرد داره مثل سری فوریه، توابع موج و امثال اینها. درس تقریباً میشه گفت سختیه و خیلی جاها نیازه.
بعد از اون نقشه کشی صنعتی یک، استاتیک که خوب بررسی اجسام و سازه ها تو حالتی که حرکت نمیکن و جسم صلب مثل خرپا اینا رو دارید تو استاتیک که اول شاید خیلی براتون سخت باشه ولی بعدا میفهمید که خیلی ساده است.
بعد از اون دینامیک رو داریم که خیلی مهمه. تنها درس چهار واحدی مکانیک همین دینامیکه که خیلی مهمه و واقعاً کسی که دینامیک رو بلد باشه به تنهایی میشه گفت طرفسه اینقدر درس مهمیه.
بعد از اون مقاومت مصالح یکه که خب راجع به مفاهیم تنش کرنش صحبت میکنه که درس جامداتی یعنی ریشه اش مال جامداته.
بعد از اون علم مواد هست که خب راجع به ساختار مواد کریستال ها و اینا صحبت میکنه و ادامه همون شیمی عمومی هست. یعنی شیمی تو مکانیک به این شکل کاربردهاش توی این درس علم مواد ظاهر میشه.
بعد از اون ترمودینامیک یک هست، ترمودینامیک دو و همچنین آزمایشگاه ترمودینامیک. ترمودینامیک هم در مورد سیستم ها، انجام کار، انتقال گرما، فرایندهای همدما، هم فشار، بیدررو که تو فیزیک دبیرستان هم داشتید مثل همونا میمونه و یه مقدار حالت پیشرفتهتر.
بعدش مکانیک سیالات هست مکانیک سیالات یک و دو و آزمایشگاهش. جریان های سیال و عدد رینولدز و تمام معادلات حاکم بر یک سیال و مرزی و اینجور چیزا که خب تو این درسها هست. درس به نسبت میشه گفت سختیه از ترمو سختتره.
بعد از اون درس طراحی اجزاء ۱ و ۲ که من طراحی دو رو ۲۰ شدم. در مورد چرخ دنده و تحلیل گیربکس و شفت و سیستم کلاچ و فرمان و ترمز و اینا هستش. درس شیرینیه.
بعد از اون مقاومت دو خب ادامه مقاومت و همچنین آزمایشگاه انتقال حرارت داریم که خب از اسمش مشخصه.
دینامیک ماشین رو داریم. دینامیک ماشین یعنی حرکت اجزای یک ماشین درجه آزادیش. ماشین هایی که رباتهای بازویی شکل دیدید اونا از لحاظ دینامیک ماشین میشه خیلی قشنگ بررسیش کرد.
بعدش ارتعاشات که خیلی درس سختیه. بعد از اون درس سمی به اسم کنترل اتوماتیکه که خب پیشرفته ترین درس این لیستی که الان دارم براتون میگم و تو همه این درس های قبلی هستش. یعنی از همه اونا استفاده میکنیم.
کنترل میخونی میای یه سیستمی که تو سیالات دو هست رو میری کنترلش میکنی، میای یه سیستم ترمودینامیکی رو کنترل میکنی، میای یه سیستم مثلاً چرخ دندهای رو کنترل میکنی. همه چی رو میشه کنترل کرد و باید دروس قبلی رو قشنگ مسلط باشی به اضافه ریاضی مهندسی تا بتونی از پس این درس بر بیای.
سوال هفتم: دختران و رشته مکانیک
سوال بعدی ازم پرسیده که دخترا هم مکانیک میخونن؟ این سوال فکر کنم دوبار ازم پرسیده شده بود. دخترا و خانم ها برای خوندن مکانیک هیچ مشکلی تو دانشگاه ندارن. خیلی خوب درس میخونن، خیلی پیگیرتر از ما پسران و با استادهای مرد به خصوص روابط بهتری دارن و نمره های بهتری هم میتونن بگیرن.
پس اوضاع اینا تو دانشگاه خیلی هم خوبه اصلاً هیچ مشکلی هم نیست. اینکه چقدر استعداد دارن تو این رشته به خودشون مربوطه هیچ ربطی به جنسیت من فکر نمیکنم داشته باشه و هر کسی میتونه این رشته رو بخونه و به زن و مرد بودنش ربطی نداره.
اما تو بازار کار مشکلی که براشون پیش میاد اینه که اعتماد کمتری بهشون میشه مگر اینکه قابلیت خیلی بالایی داشته باشن و تو جاهایی مثلاً مثل صنایع بزرگ کار کنن که خب اونجا واقعاً به عنوان یه مهندس ارشد کسی نمیتونه حرفشون رو نادیده بگیره.
اما تو بازار مثلاً سطح پایین خیلی تحویلشون نمیگیرن و این یه حقیقت مال جامعه ما که کاریش هم نمیشه کرد. در نهایت دخترا هم مکانیک میخونن، نمرات خیلی خوبی هم میگیرن.
سوال هشتم: تفاوت مواد الاستیک و پلاستیک
یه دوستی پرسیده تفاوت مواد الاستیک و پلاستیک چیه؟ مواد الاستیک موادی هستند که وقتی که یه تنشی به اونا وارد میشه، کرنش اونها تو محدوده الاستیکه. الاستیک یعنی چی؟ یعنی اینکه تغییر شکلی که میدن برمیگرده.
این برای همه مواد به یه شکل نیست. موادی که الاستیک هستند یعنی محدوده الاستیک اونها انقدر بزرگه که تا حد زیادی نیرو بهشون وارد کنید تغییر شکلشون جوری که به حالت اولش برمیگرده.
اما همه مواد این شکلی نیستند یعنی همه مواد یه محدوده الاستیکی دارند و این محدوده پلاستیکی که از یه جا به بعد دیگه یه جوری تغییر شکل میدن که برگشت ناپذیره.
مواد پلاستیک هم که خب یعنی یه خاصیتی دارند که با کمترین نیرو یه جوری تغییر شکل میدن که دیگه قابل جبران نیست و مفهوم الاستیک و پلاستیک همینه. الاستیک یعنی تغییر شکل جوری که برمیگرده به حالت اول اگه نیرو حذف بشه، پلاستیک یعنی نه دیگه کار از کار گذشته و اون تغییر شکل قشنگ جاش میمونه.
سوال نهم: بازار کار مکانیک سیالات
سوال نهم پرسیدن که بازار کار سیالات چطوره؟ من یه جواب قطعی به همین سوال بدم اینجا با تمام بررسیهایی که من کردم با پرس و جوهایی که کردم، بخوام جواب قطعی به این سوال بدم اینه که در نهایت مکانیک سیالات بهتره. موقعیتهای شغلیش بیشتره و شاید درآمدهاشم بیشتر باشه.
به خاطر اینکه تمرکز و تحقیق داخل کشور ما بیشتر روی نیروگاه و تولید انرژی بوده تا روی مثلاً تولیدات ابزار و ساخت ماشین. تو اینا که به جامدات مربوط میشه به خاطر همین مهندس های سیالاتی جلوترن.
یعنی به هر دوی اینها داخل صنعت نیاز هست اما خوب سیالاتی ها تو نوک اون قله قرار دارند و جامدات پایینترن.
مثلاً توی نیروگاه های انرژی ما خب مرتبط با سیالات رو داریم. اگه یه لوله بنزین، یه لوله آب داره از جای به جای دیگه میره، ما تو این لوله شیر داریم که خب این شیر تمام محاسباتش تحمل فشارش و مسائل مربوط به سیالاتش توسط مهندس مکانیک سیالات اگر بخواد طراحی بشه و ساخته بشه تعیین میشه.
برای پروسه ساختش حتماً به یک مهندس مکانیک جامدات نیاز هست به خاطر اینکه طراحی این شیرها خب این شیر یه سری قطعاتی داره که این قطعات جامد هستند و از قوانین جامدات پیروی میکنن. اونها توسط طراحی که مهندس مکانیک جامدات هست طراحی میشه.
سوال دهم: نرمافزارهای مهندسی مکانیک
سوال دهم در مورد نرم افزار بود که گفتن که آموزش نرم افزار هم بذار. بله خودم این نیت دارم و متاسفانه وقت نمیکنم. نرم افزارایی که من قصد دارم آموزشش رو بذارم یکی نرم افزار کتیا هست و یک نرم افزار آباکوس. به موقعش این دو تا رو میگم که چی هستند.
خدمات پلتفرم دانشگاهی دکتر اباصلتیان
اگه شما هم به فکر گرفتن مدرک مهندسی مکانیک هستید یا میخواید بدونید که چطور میتونید در این رشته موفق بشید، میتونید از خدمات مشاورهای پلتفرم دانشگاهی دکتر اباصلتیان استفاده کنید. اونها میتونن راهنماییتون کنن که چطور بهترین مسیر رو برای رسیدن به هدفتون انتخاب کنید.Dr. Abasaltian Academic Platform
TOEFL | IELTS | OET
GRE | IMAT | TOLIMO
MBA | PMP | DBA
- چهارشنبه ۲۸ آبان ۰۴ | ۱۳:۳۴
- ۱ بازديد
- ۰ نظر
شناسایی رشتههای مهارتی سرمایهگذاری برای بازار کار
دومین مطلب آزمایشی من
